ドライバービットは進化し続ける！！

昨日は重たい雪でしたね。我が家の小型除雪機の高さギリギリでした。

あっ..こんにちは北海道釧路市ねじと工具の丸甲金物(株)木元章義です。

進化シリーズ第三弾（なんとか第三弾。笑）

右上のドライバービットが昔からある、

ストレートタイプのベッセルＡ１４型です。

インパクトドライバーがハイパワー化して来た現在、

有り余るパワーにビットの耐久性が問題となりました。

そこでメーカーは、ハイパワーな衝撃を和らげることによって

ネジの破損、ビットの先端の破損に対応しようと知恵を絞りました。

そこで登場したのが、トーション効果の利用です。

WIKI大先生によりますと、

金属棒を捻る時の反発力を利用したばねの一種である。

そう、ビットの心棒を加工して「ねじれる」ようにしたのです。

基本的には、軸を丸く細く削るのが一般的です。

各メーカーによって、その作りは様々。

ただ、細く削っていますので、曲がりやすいという問題がありました。

そこで、曲りの問題を解決したのがＡＮＥＸのウイングトーションビットです。

丸く削るのでは無く、三方向からカッタでミゾを掘ったタイプです。

そうすることで、曲げに強く、しかもトーション効果も得られるという

一石二鳥のビットです。

お客様より「なにがいいの？」と聞かれましたら、

迷わずこのビットをオススメしています！！

#丸甲金物 #ドライバービット #ウィングトーション #ＡＮＥＸ #ベッセル

ねじと工具の丸甲金物株式会社　木元章義

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