もうすぐタイヤ交換の時期が始まりますVol.4
2022/10/15 No.2149
こんにちは職人さん困ったを解決する北海道釧路市ねじと工具の専門店 丸甲金物(株) 包丁研ぎ師の木元章義です。
こんな超オタクなブログにきてくれてありがとう～
【もうすぐタイヤ交換の時期が始まりますVol.4】
昨日はタイヤの空気を入れるタイヤチャックに付いて書きました
今日はホイルナットを正確に締め付けるかどうか調べる工具トルクレンチについて書きたいと思います
トルクレンチには種類があって使用目的によって変わります
タイヤ用に関しては締め込み設定したトルクになるとカチン！と鳴るシグナル式がメイン
当社はＴＯＮＥの特約店なので、
「ＴＯＮＥ トルクレンチ」
を在庫しています
★在庫しているのは
１）プレセット形トルクレンチ（ダイレクトセットタイプ） 品名長～い
型番で表わすと「ＭＮ」タイプになります
２）プレセット形トルクレンチ（ダイレクトセットタイプ、左右ねじ用）
大型トラックの旧タイプは車の左右でナットの回転方向が違いましたので、それに対応したレンチです
★在庫している製品番号は
１）T4MN100 T4MN140 T4MN200 T6MN300
２）T6LN600R
Ｔの次の数字は差込角を表わしていて ４＝12.7mm ６＝19.0mm
ＭＮの後ろは最大設定可能なトルク値になっています
★ＴＯＮＥのＭＮ型の良いところ
それはトルク値を数字でダイレクトに設定できること
一般的なトルクレンチはメモリ式なので、設定値が目盛りの中間だと勘で合わせなくてはならないですね
★締め付けるトルク値は何を見たら判るの？
ときどきＭ１２のボルトは何ニュ－トンで締めたら良いですかと聞かれます
これを規定するのはその機械、機器、器具の設計者が決めるもので
使うボルトで決まるものではありません
およその値は参考値としてネットでググると見つかりますが、果たしてその値が合っているかどうかは設計者しか判りません
車の場合は取扱説明書、整備マニュアルに記載されていますので、そちらを調べて下さい
★ボルトの締め込みは難しい
ボルトの締め付け方法としてはトルク法、回転角法、トルク勾配法があり使う場所によって選択します
多くはトルク法を用いており、その締め付けトルクを決めるのは設計者なんです
詳しくは 鍋屋バイテック 第７話 ねじの締めつけ管理方法 をご覧下さい
経験があるかも知れませんが、ネジを締め込んでいくと段々力が増してきて、ある点（ピーク）を越えるとボルトが伸びて軽くなり、その後はブチンを切れてしまいます
その手前の降伏点を境に手前（弾性域）、その後（塑性域）のどちらかまで締め込むかを決めるのは設計者と言う訳
あ～小難しい話になってしまった（笑）
なのでインパクトレンチでホイルナットを締めるのは、
一番弱い力で締めておいて、トルクレンチで規定のトルクまで持って行くというのが正しい締め方となります
サーキットレースを見ると、スタート前にトルクレンチを持っている人が居ますね
それだけタイヤの締め付けトルクが大事だと言うこと
レース中にタイヤが外れては大事故につながります
さすがにピットインの時は秒単位で勝敗が決まるので悠長にトルクレンチで締め込むことはしていませんが
ボルトナットは簡単な道具で作業できてしまうため、本来の特性を引き出せない状態になっていることが多いのだと思います
なので作業は慎重にということでした
まとめ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
タイヤ交換の最後にトルクレンチで確認する作業をしている所は信頼できます。間違いない！
は～い今日はここまで～一日朗らかに～
「ＴＯＮＥ トルクレンチ」をお求めの時は「ねじと工具の丸甲金物」へご来店、電話、メール、メッセージください！
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この記事を読んでみて、コメント頂けたら嬉しいな～
今日もブログを読んでくださってありがとうございます。めっちゃ嬉しいなあ
もう少しありますので、この下も見てね～
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2022-10-15
オリーブ色が発売になりました～そんだけ～笑
『 マキタ 充電式ペン型インパクトドライバ TD002 』
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★★可能思考!!一日一語★★
令和４年１０月１４日（金曜日）
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偶然はない
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毎日毎日、私たちの周りには
様々な出来事が起こります。
それが仮に偶然だと思っても、
「偶然ではない」ととらえて
その意味やとるべき態度を考えてみましょう。
自分のやるべきこと、必要としていることが
見つかる機会となるでしょう。
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Ｉｔ’ｓ ＯＫ！！
★この記事を書いた人★
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