ＴＯＮＥのエアーツール少し在庫しています
2025/12/17 No.3294
こんにちは職人さん困ったを解決する北海道釧路市ねじと工具の専門店 丸甲金物(株) 包丁研ぎ師の木元章義です。
こんな超オタクなブログにきてくれてありがとうございます
【ＴＯＮＥのエアーツール少し在庫しています】
エアーツールで思い浮かぶメーカーと言えば？
空研、東空、ＮＰＫ、ベッセル、日東工器、ＫＴＣ.....もっともっとたくさんありますね
近年輸入品も増えて乱戦状態
当店も上記のメーカーを扱っていますが在庫まではしていません
在庫があるのはＴＯＮＥ
エアーツールメーカーとしては後発かな
それでも急速にラインナップが増えて、自動車分や、産業分野に向けて発売しています
在庫しているのは
「ＴＯＮＥ エアーラチェット ＡＲ３１００」
「ＴＯＮＥ エアーラチェット ＡＲ３１００Ｓ」
「ＴＯＮＥ エアーインパクトレンチ ＡＩ４２０１」
「ＴＯＮＥ エアーインパクトレンチ ＡＩ４１６１」
の４点
★スペックをAI Copilotににまとめてもらいました
**４機種の主要スペックを箇条書きで整理しました。**
AR3100とAR3100Sはラチェットレンチ、AI4201とAI4161はインパクトレンチで、トルクや重量に違いがあります。
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### 🔧 TONE エアーラチェット AR3100
- 差込角：9.5mm (3/8")
- 最大トルク：34N･m（正逆同値）
- 無負荷回転数：280rpm
- 使用空気圧：0.62MPa
- 空気消費量：490L/min (ntp)、72.2L/min (op)
- エアー取入口：Rc1/4 (PT1/4)
- エアーホース内径：10mm以上
- 適応ボルト：M10（強度区分4.6）
- 質量：約600g
- 全長：182mm
Sources:
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### 🔧 TONE エアーラチェット AR3100S（スタビータイプ）
- 差込角：9.5mm (3/8")
- 最大トルク：34N･m（正逆同値）
- 無負荷回転数：300rpm
- 使用空気圧：0.62MPa
- 空気消費量：510L/min (ntp)、75.4L/min (op)
- エアー取入口：Rc1/4 (PT1/4)
- エアーホース内径：10mm以上
- 適応ボルト：M10（強度区分4.6）
- 質量：約490g
- 全長：128mm（ショートタイプ、首振り仕様）
Sources:
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### 🔧 TONE エアーインパクトレンチ AI4201（ショートタイプ）
- 差込角：12.7mm (1/2")
- 最大トルク：右回転610N･m、左回転700N･m
- 無負荷回転数：10,000rpm
- 使用空気圧：0.62MPa
- 空気消費量：840L/min
- エアー取入口：Rc1/4 (PT1/4)
- エアーホース内径：10mm以上
- 適応ボルト：M20（参考）
- 質量：約1.0kg
- 寸法：184×108×63mm
Sources:
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### 🔧 TONE エアーインパクトレンチ AI4161
- 差込角：12.7mm (1/2")
- 最大トルク：右回転510N･m、左回転570N･m
- 無負荷回転数：右回転10,000rpm、左回転11,000rpm
- 使用空気圧：0.62MPa
- 空気消費量：910L/min
- エアー取入口：Rc1/4 (PT1/4)
- エアーホース内径：10mm以上
- 適応ボルト：M16（参考）
- 質量：約1.2kg
- 寸法：193×160×60mm
Sources:
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こうして並べると、**AR3100Sは軽量・ショートで狭所作業向き**、**AI4201は軽量ながら高トルク（700N･m）**、**AI4161はやや重いが安定した出力（570N･m）**という特徴が見えます。
★最初AI4201を見た時
AI4161の半分くらいの大きさでトルクが１.２倍って？マジ？と思いました
基本的にトルクの大きさは内部のハンマの大きさなんだと思います
大きいハンマの方が加えられる力が大きいですよね
カタログにもビッグハンマーと書かれています
あのスペースにエアーモーターは何処に行った？的な感覚です
★エアーラチェットは自動車整備の定番工具
自動車にはボルトが多量に使われています
整備、修理のときに手回しでは日が暮れてしまいます
コンパクトなエアーラチェットは大活躍
★供給するエアーにはフィルターと自動給油をお忘れ無く
配管は古くなると錆びてきます
僅かなゴミでもエアーモーターに入ると、ベーンが摩耗して圧が抜けて回らなくなります
あと回転するので潤滑は必ず必要で、自動給油装置の点検もお忘れ無く
★給油のオイルは
エアツール専用オイル（ISO VG32）が一般的です
当店にはエーゼット製を在庫しています
基本油なので供給元は石油会社＝ガソリンスタンドなのですが、そちらでは２０Ｌしか販売していなので
小容量の場合、どうしてもエーゼットさんに頼らざる得ません
★ホースは何がいいの？
昭和の頃はゴムのエアーホースの一択でした
今はウレタンホースが主流ですね
でも溶接の火花に弱いので、使う際は火の気に十分注意してください
あとエアーが天井から供給されるのであれば、コイルホースも選択肢に入るかと
コイルホースはコンクリート床に触れると摩耗して穴が開くので、空中で浮かせて使用してください
★**マニアックで実務的に効くエアーツール長寿命化テクニック**を箇条書きでまとめますね。
### 🛠 エアーツール長持ちのためのマニアックな方法
- **オイルの粘度を季節で変える**
冬場は低粘度（VG10〜22）、夏場はやや高粘度（VG32）を使うと内部摩耗が減る。
- **給油は「停止直前」ではなく「使用直前」**
停止時に給油すると内部にオイルが滞留し、ゴムシールを膨潤させることがある。使用直前に給油すると循環が最適。
- **ホース長と内径を最適化**
長すぎるホースや細いホースは圧力降下を招き、ハンマー部に衝撃が集中して摩耗が早まる。10mm以上の内径を推奨。
- **レギュレーター＋ルブリケータを分離設置**
一体型よりも分離型の方がオイル供給量を精密に調整でき、過剰給油による排気汚れを防げる。
- **排気方向を定期的に確認**
排気が作業者に当たると水分やオイルが逆流し、内部腐食の原因になる。排気ディフューザーを90°回転させるだけで寿命が延びる。
- **使用後の「空回し乾燥」**
作業終了後にオイルを入れずに数秒空回しすると、内部の水分を飛ばせて錆防止になる。
- **工具ごとに専用ホースを用意**
インパクトレンチ用とラチェット用でホースを分けると、圧力安定性が増し内部負荷が減る。
- **定期的に逆さ使用で内部洗浄**
工具を逆さに持ち、排気側からオイルを少量注入して空回しすると、カーボンや粉塵を排出できる。
- **トルク調整は「圧力」で行う**
レギュレーターで圧力を下げてトルクを調整すると、内部ハンマーの打撃が減り摩耗が抑えられる。
- **保管時は必ずホースを外す**
接続したままだと微細な湿気が侵入し、シリンダーやベーンが錆びやすい。
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こうした細かい工夫を積み重ねると、**インパクトレンチやラチェットの寿命が倍近く変わる**こともあります。
ほ～夏場、冬場でオイルを替えるって、免許取り立ての頃、自分の車で実際にやっていました
特に北海道は、外気がマイナスになるので、エアーツールを動かすと、エアーに含まれる湿気でツールが凍結します
エアーツールも季節によってオイルを替えるのを習慣化するのも良いですね
まとめ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
エアーツールも少し在庫しています。メーカーはＴＯＮＥ。２０１０年頃から発売し始めた新参者ですが、当店で扱っている作業工具の主力メーカーなので在庫しています。
は～い今日はここまで～一日朗らかに～
「ＴＯＮＥのエアーツール」をお求めの時は「ねじと工具と包丁研ぎの丸甲金物」へご来店、電話、メール、メッセージください！
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この記事を読んでみて、コメント頂けたら嬉しいな～
今日もブログを読んでくださってありがとうございます。めっちゃ嬉しいなあ
もう少しありますので、この下も見てね～
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2025-12-17
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